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【美股财报季】林志颖车祸案,特斯拉真的安全吗?

FXTM 2022-08-05 18:13:45 关注
林志颖并不是孤例,一周后,杭州一辆特斯拉又发生了一起疑似自动驾驶出故障导致的车祸。此外,自燃也是新能源车面临的共性问题,特斯拉也无法避免。不过,如果真的要说特斯拉的优势,除了虚无缥缈的品牌溢价,其实你很难说出特斯拉相比起竞争对手有什么决定性的竞争优势。

马斯克素有硅谷钢铁侠之称。

但钢铁侠,也得在乎安全。我相信,钢铁侠同志一定不会介意降低火炮火力或飞行速度而换取自己的天上飞来飞去时100%的安全。

那么,特斯拉真的安全吗?

(▲图片来源:网络)

Part.1

林志颖车祸案

7月22日,林志颖驾驶特斯拉遇上了车祸。目前,林志颖已完成了各项手术,并转入普通病房。对于林志颖来说,这一关或许已经过了。但对于特斯拉而言,考验才刚刚开始。

从路边的监控录像看,林志颖驾驶的特斯拉,是笔直的不减速地撞向了路中间的栏杆。考虑到林志颖是职业赛车手,驾驶技术远远超过普通人,且车上还有他的儿子,我实在很难相信这波车祸是林志颖驾驶不当造成的。

虽然目前还没有官方机构人对车祸原因进行解释,但大概率,是特斯拉的刹车问题或者自动驾驶问题。

(▲图片来源:网络)

另外,车祸后迅速燃气的熊熊火焰也让人提心吊胆。如果不是路边的好心人冒着生命危险从车内拖出了林志颖,恐怕林志颖同志刺客已经凶多吉少。

林志颖并不是孤例,一周后,杭州一辆特斯拉又发生了一起疑似自动驾驶出故障导致的车祸。

美国的告诉公路安全管理局给出了更有力的结论,他们在报告中支出,特斯拉部分车辆在撞击前不到1秒钟,Autopilot中止了对车辆的控制。

而一个专门统计特斯拉致死事故的网站Tesladeaths则显示,自2013年以来,特斯拉在全球已发生了249起致死事故,死亡人数达295人。

那么,特斯拉真的安全吗?屡屡出现的事故,是否会对特斯拉的销售造成打击?

Part.2

未成熟的自动驾驶

车辆的安全问题分为两块,自动驾驶问题与车辆本身的问题。马斯克曾说,如果不能实现自动驾驶,则特斯拉这家公司就毫无价值。但至少,就目前为止,全球还没有任何一家公司可以实现自动驾驶。

目前市面上的自动驾驶只是L2+级别的辅助驾驶,并不能实现真正的自动驾驶。

严格说来,这并不是什么问题,但在厂商的过度宣传下,很多用户对目前的自动驾驶技术可能有着不合理的认知。甚至林志颖的车祸,都很可能与之有关。

(▲图片来源:网络)

如果自动驾驶可以甩锅给用户使用不当,那么品控问题则是特斯拉无论如何都得面对的问题。

有媒体统计,仅在今年上半年特斯拉就在全球累计召回了27.58万辆缺陷车辆。

而我国的国家市场监督管理总局的官网则公告实锤,今年4月,特斯拉召开超过12万辆汽车,召回原因是逆变器因半导体的原因,有可能不能正常出现电流。这意味着,如果车辆处于行驶状态,可能会瞬间失去行动力。

此外,自燃也是新能源车面临的共性问题,特斯拉也无法避免。新能源车由于携带电池,自燃概率远远高于普通燃油车。

根据国家应急管理部的数据,今年一季度,新能源汽车出现火灾640起,较去年同期增长32%,平均每日7例。

如果这是所有新能源车都无法避免的问题也还罢了,问题在于,比亚迪通过使用刀片电池成功降低了自燃概率。

(▲图片来源:网络)

比亚迪的实验显示,包括特斯拉在内的绝大多数系能源车使用的三元锂电池或通磷酸铁锂块状电池产生大量烟雾在进行针刺实验时很容易出现烟雾甚至剧烈燃烧,而刀片电池却能始终把表面温度控制在60摄氏度以下。

显然,在自燃问题上,特斯拉已开始落后于比亚迪。

Part.3

护城河正在收窄

特斯拉是毫无疑问的新能源车龙头,特斯拉的最新季度营收同比增速仍达到41.6%,在过去8个季度中,特斯拉的同比增速都在约40%以上,反映市场对特斯拉可说时又爱又恨,特斯拉的营收正以高速增长中。

不过,如果真的要说特斯拉的优势,除了虚无缥缈的品牌溢价,其实你很难说出特斯拉相比起竞争对手有什么决定性的竞争优势。

(▲数据来源:FXTM富拓、彭博)

过去,市场认为,这个竞争优势,就是自动驾驶。马斯克自己就在2021年的财报会议上表示,2022年就会实现全自动驾驶。显然,这件事目前还不太现实。

而在新能源厂商、传统燃油车厂商、互联网大厂全部都开始投入自动驾驶的相关研究的当下,投资者很难确定,最后能跑在前面的,一定是最早开始起跑的特斯拉。

除此之外,不论是产能、安全性、里程、性能、充电桩布局等等,我们很难说某一家新能源车企综合来看一定就是最好的。图片

(▲图片来源:网络)

另外,特斯拉的竞争对手也在变多。过去,特斯拉的对手只有蔚来等小部分新能源厂商,脱颖而出并不为难。现在,宝马、大众、奔驰等都开始加快了电动化转型,BMW i4和Polestar 2已成为Model 3在欧洲有力的竞争对手。而来自中国的比亚迪更是完成了交付量上的超越,将特斯拉挤下了王座。

从市场份额看,2021年,特斯拉还占有13.75%的份额,现在,则只有13.33%。

一个高成长性的、新兴行业的龙头,如果没有绝对性的竞争优势,那么市场恐怕很难相信它能一直保持领先位置。

Part.4

技术上

虽然特斯拉的安全问题仍是个谜,但从技术层面看,特斯拉似乎已扫除了市场的担忧。股价上看,特斯拉在619水平见支持后一度形成待变三角形走势,其后反向上突破,目前更进一步一浪高于一浪的形势,延续上行趋势线,近期更收复200均线,反映走势凌厉有望持续向上。

特斯拉如可在876.20持续见支持反上,守住上行趋势线,相信将可挑战955、987.50水平,如可进一步突破987.50水平,特斯拉将重返千元关口。

但假如失守976.20的前低点,200均线将告得而复失,并将跌破目前一浪高于一浪和上行趋势线,特斯拉或将向下测试792水平的支持位置,也是目前50均线附近水平。

(▲TESLA D1来源:FXTM富拓股票账户)

*版权说明:本文为FXTM富拓原创,转载请注明出处!

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