集装箱短缺，航运价格暴涨

新冠病毒Delta变种维持肆虐，打压市场关于经济复苏的预期，彭博社发表了一篇分析文章，强调新冠病毒对全球供应造成进一步困境。

要点：继相较于其他地区更好地经受住早期新冠病毒大流行浪潮之后，快速传播的新冠病毒Delta变种已经令曾经在控制新冠病毒方面最为成功的国家工厂和港口陷入混乱。

亚洲动荡：联合国估计全球约42%的出口来自亚洲，受新冠疫情影响，有可能扭曲全球供应链，就像圣诞节假期购物季的货量通常会增加一样。中国这一全球第三繁忙的集装箱港口最近部分港口已经关闭，而在新冠疫情最为严重的东南亚地区，工厂高管已停止生产电子产品、服装和许多其他产品。

与此同时，供应受阻将加剧人们的担忧，即中国生产商或美国消费者通胀上升将最终得以验证并不是暂时性通胀上升，这将考验决策者关于近期价格将下降的预期。在提出最近下调全球增长预测的原因时，摩根大通经济学家强调新冠病毒疫苗接种率较低的亚洲国家所存在的风险。

新增新冠病毒病例激增之际，出口商继续担忧海运成本可能是新冠病毒大流行前的数倍，主要原因是由于集装箱短缺。

波罗的海干散货指数（BDI）收报3566点，为2010年中期以来最高水平，较今年年初累计涨幅达160%。另外，最新公布的上海出口集装箱运价指数为4281.53点，续创历史新高。
欧美地区疫情复燃，港口码头工人短缺，叠加内陆铁路、驳船等供应链系统崩溃，影响了港口的整体装卸效率，航运价格随之上涨。

截至8月12日，德鲁里世界集装箱指数达到每40英尺集装箱9,421.48美元，比去年同期高出约350%。