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参议院共和党人已经发布了一项5680亿美元的基础设施提案，以应对拜登总统本月初公布的超过2万亿美元的一揽子计划。
五年共和党的提议不太可能获得 民主党的支持，但该纲要可以作为未来任何关于两党法案的谈判的基准。参议员雪莱·摩尔·卡皮托（RW.Va.）在国会大厦对记者说，她和负责基础设施政策的委员会高层共和党人与白宫分享了这一信息，并一直与拜登保持联系。
今天，我们为定义基础架构和满足我国需求的核心原则设定了一条清晰的道路。
该框架继续与民主党同事和政府部门进行对话。pic.twitter.com/iuRbZsv4kw-雪莱·摩尔·卡皮托（Shelley Moore Capito）（@SenCapito）2021年4月22日领导共和党基础设施推动工作的卡皮托说，目标是由国会委员会领导这一进程。
卡皮托说：“我们今天要提出的最大信息是，这对我们很重要。” “我们同意这些法案是必要的，并且管辖权委员会将做出妥协。”
共和党人对拜登对所谓的基础设施的广泛解释持反对态度 ，例如，他的提议包括为社区护理和经济适用房提供资金。
在他们的计划中，共和党参议员特别列出了道路和桥梁，公共交通系统，铁路，饮用水和废水基础设施，港口和内陆水道，机场，安全，宽带基础设施和储水。
该框架要求：
1、2,990亿美元用于道路和桥梁
2、610亿美元用于公共交通，
3、200亿美元用于铁路
3、350亿美元用于饮用水和废水
4、130亿美元用于安全
5、170亿美元用于港口和水路
6、440亿美元的机场
7、650亿美元用于宽带
8、140亿美元用于储水
根据拜登的计划，仅交通部门一项就比整个GOP计划多出530亿美元。
共和党人强调，任何资金都应与州和地方政府的支出相结合，并应鼓励私营部门进行投资和筹资。
拜登的另一个主要变化是有关支付账单的部分。共和党人呼吁抵消资金，以支付这些计划的费用，重点是重新利用国会已经批准的现有资金。共和党人还拒绝了任何公司或国际税收的增加，以及试图撤销特朗普总统通过的2017年减税的任何尝试。
拜登提议主要通过将公司税率从21％提高到28％来为他的计划付款。
温和的参议员乔·曼钦（Joe Manchin）在国会大厦对记者说，共和党法案是一个起点，他计划与一个两党组织坐下来开始对话。
参议院预算委员会主席伯尼·桑德斯（Bernie Sanders，I-Vt。）等其他民主党人则更为挑剔。
桑德斯说：“重建崩溃的基础设施几乎无济于事，而在收入和财富不平等的时代，这笔资金完全属于退步和反工人阶级。” “我们必须要求富裕的大公司支付公平的份额，而不要求对中产阶级和在职家庭增加税收。”
包括参议员克里斯·库恩斯（D.Del。）在内的一些民主党人建议，国会应寻求共识的领域，并试图打破立法以在两党支持下通过某些部分。
与拜登关系密切的库恩斯建议将其他因素通过预算对帐，这需要51票，而不是克服反对派所需的60票。
库恩斯上周在美国有线电视新闻网上表示：“我们正在努力获得价值2万亿美元的基础设施和就业投资。” “为什么你不以两党的方式来做这笔8000亿美元呢？然后通过和解，再做另一笔1.2万亿美元（仅德姆）的事情呢？”
拜登尚未直接解决这种可能性。
